000 fedeli, dotata di tetto retrattile e di un raggio laser proiettato ogni sera per cinque chilometri in direzione della Mecca. La costruzione ha mobilitato 10.000 artigiani ed è costata circa 800 milioni di dollari, finanziati tramite sottoscrizione pubblica in tutto il regno. La moschea è stata inaugurata nel 1993, con due anni di ritardo, integrando lavorazioni in zellige marocchino, soffitti in cedro intagliato e colonne di marmo all'interno di un guscio in cemento armato progettato per resistere all'attività sismica e alle tempeste atlantiche.
Casablanca occupa una posizione singolare nel tessuto urbano del Marocco. A differenza delle città imperiali di Fès, Meknès e Marrakech, Casablanca è emersa come una creazione del XX secolo, con una popolazione passata dai 20.000 abitanti del 1906 agli oltre quattro milioni attuali. I pianificatori del Protettorato francese tracciarono viali, blocchi di appartamenti Art Déco e un porto commerciale che divenne il motore economico della colonia. Il Quartier Habous, costruito negli anni '30, tentò di replicare l'urbanistica marocchina tradizionale all'interno di una griglia razionale, mentre l'Ancienne Médina conservò frammenti della città murata del XVIII secolo demolita durante l'espansione portuale. Boulevard Mohammed V e Place des Nations Unies conservano le loro facciate in pietra calcarea degli anni '30, sebbene il commercio contemporaneo abbia sostituito i caffè e i cinema di epoca coloniale.
Il predominio economico della città persiste. Casablanca genera circa la metà della produzione industriale del Marocco e ospita le sedi dei settori bancario, assicurativo ed export del paese. Il porto movimenta 38 milioni di tonnellate di merci all'anno, collegando fosfati, tessuti e prodotti agricoli marocchini ai mercati europei e africani. Questa identità mercantile contrasta nettamente con le economie basate sul turismo di Marrakech e Fès, rendendo Casablanca una metropoli operativa piuttosto che una città-museo. I visitatori incontrano linee di tram funzionanti, uffici di borsa e terminal per container accanto alla sala di preghiera della moschea e al lungomare della Corniche.
Una gita di un giorno a Casablanca da Marrakech parte solitamente di buon'ora per coprire la distanza di 240 chilometri tramite l'autostrada A7, attraversando uliveti e zone di estrazione di fosfati prima di raggiungere la pianura atlantica. I tour dedicano le ore mattutine alla Moschea di Hassan II, dove le visite guidate obbligatorie illustrano l'hammam in marmo, le fontane per le abluzioni alimentate dal riscaldamento dell'acqua marina e i lampadari di importazione italiana, ciascuno del peso di diverse tonnellate. I pomeriggi includono la passeggiata sulla Corniche, le torri gemelle della Casablanca Marina e un circuito attraverso il centro Art Déco, dove successive campagne di restauro hanno stabilizzato le facciate e riaperto hotel storici. Il viaggio di ritorno raggiunge Marrakech in serata, completando un percorso di 480 chilometri che racchiude i contrasti geografici e stilistici del Marocco in un unico giorno.
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